Крымское ОАО "Великий шелковый путь Евразия" обратилась к президенту России с предложением отказаться от строительства моста через Керченский пролив. Компания предлагает сначала реконструировать Керченскую паромную переправу.
Реконструкция предусматривает строительство дополнительных трех причалов с каждой стороны переправы (два железнодорожных и один автомобильны) движение от четырех до шести дополнительных ж/д аромов и от двух до четырех автомобильных, а также устройство дополнительной инженерной и транспортной инфраструктуры, разъясняет в письме к президенту учредитель и гендиректор "ВШП Евразия" Николай Глухов.
По его Глухова, первый этап реконструкции обойдется примерно в 25 млрд рублей. Проектно-изыскательные работы компания готова закончить к 1 марта 2015 года, а завершить реконструкцию уже к следующему курортному сезону. После реконструкции паромная переправа сможет перевозить около 10 млн тонн груза и 9 млн пассажиров в год, сообщает газета "Известия".
Помимо реконструкции транспортного перехода через Керченский пролив Глухов предложил к реализации и проект "Транспортно-логистический комплекс Крым". В рамках него планируется проложить 12-километровый туннель под Керченским проливом и построить грузовой и пассажирский порт "Новый" в Феодосийском заливе.
Реализация проекта должна занять около 2,5 лет. Стоимость туннеля составит не менее 175,1 млрд рублей, а первой очереди порта – 190 млрд рублей. В итоге предлагаемый "ВШП Евразия" проект обойдется в 393,1 млрд рублей, при том что строительство моста через Керченский пролив оценивается Минтрансом в 228,3 млрд рублей. Около 80 млрд рублей из них планирует привлечь с помощью инвесторов.
Финансировать проект "ВШП Евразия" рассчитывает преимущественно за счет российского бюджета. Так, реконструировать переправу Глухов предлагает с помощью средств, заложенных в программе "Социально-экономического развития Республики Крым и Севастополя до 2020 года". Кроме того, компания намерена привлечь кредиты и частные инвесторы.