Игорь Шувалов: "Утилизационный сбор – временная мера"

Это произойдет в том случае, если в России, как в Японии и других странах, машина будет служить семье три-пять лет, затем утилизируется, либо при покупке оплачивается утилизация.
Стране необходимо насытить рынок транспортом, чтобы машина могла через три года "уйти". Российское законодательство уже адаптировано под требования ВТО. Таможенный союз с Казахстаном и Белоруссией тоже строился на этих принципах.
После понижения таможенного тарифа ожидается понижения стоимости некоторых товаров и, одновременно, приток инвестиций.
Утилизационные сборы на новые и подержанные транспортные средства начали действовать в РФ с 1 сентября. Введение сборов обусловлено вступлением России в ВТО и снижением импортных пошлин на транспортные средства до 25% с действовавших ранее 30%.
Базовая ставка за новую легковую машину может составить 20-45 тысяч рублей, за грузовую – в зависимости от категории – от 150 до 400 тысяч рублей.
Коэффициент утилизационной трудоемкости легковых автомобилей (не более 10 пассажирских мест, масса не более трех тонн, объем двигателя не более 1,3 литра) составит 0,5, то есть величина сбора составит 10 тысяч рублей. Для автомобилей с объемом двигателя от 1,5 до 1,8 литра – 1, а свыше 3,5 литра – 3,5, сообщает РИА "Новости".